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“价格战”遍地狼烟 经销商盼厂家救命

[2018-10-18] 来历: 作者:凯发娱乐首页 点击:
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今夏的车市降声不停,“价格战”势如惊雷。

近来,国家发改委价格监测中心传来最新陈述,5月份国产轿车价格比上月下降0.53%,创本年以来单月最大降幅。该中心首席轿车剖析师程晓东承受南方日报记者采访时指出,当时商场供大于求,库存拉升,而顾客张望心情充满,导致轿车价格走低。估量后市车价仍将继续稳中下降趋势。

堕入“价格战”狼烟的经销商更直呼:“许多品牌在赔本卖车,现在只期望厂家可以救咱们。”

车价创年内单月最大降幅

发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测成果显现,5月份全国轿车商场价格以降为主,国产轿车与进口轿车价格双双走低。国产轿车价格降幅较深。5月份国产轿车价格比上月下降0.53%,创本年以来单月最大降幅,比上一年同期下降1.14%,乘用车成为拉动价格下降的首要因素。

当月乘用车价格全体走低,环比下降1.05%,同比下降1.71%,环比降幅是自2010年6月下降1.66%之后,再次超越1%。细分车型中,根本型、运动型乘用车与微型客车价格别离比上月下降0.08%、1.98%和1.22%,比上一年同期别离下降1.18%、2.45%和1.70%。商用车价格则全体略升,环比上涨0.10%,比上一年同期下降0.50%。其间,商用客车价格小幅走高,环比上涨0.26%,比上一年同期下降1.28%。

进口轿车价格也呈现小幅下降。5月份,进口轿车价格环比下降0.19%,比上一年同期下降2.37%。其间,进口轿车价格环比与同比别离下降1.34%和5.24%,进口越野车价格环比与同比别离上涨0.97%和0.59%。

据程晓东剖析,商场库存虽尚处在约1个月的合理水平,但供大于求已导致车价继续走低,特别是自主品牌大幅降价;另一方面高端车和SUV大举降价使全体价格空间下压;顾客则呈现了“买涨不买跌”的张望心情,以为降价是大体走势,而股市挣钱效应消失,顾客也在等候方针利好出台。

经销商赔本卖车很受伤

商场上“价格战”已是遍地狼烟。记者从市面上了解到,本来要加价的奥迪Q7有7万-8万元的优惠,只要Q5还坚持价格平稳,皇冠也直降4万元左右;而马自达6、天籁等一众干流中高级轿车,降幅可达三四万元;本来价格就不高的中低端车型也大幅降价,七八万元的入门级经济型轿车动辄可降一两万元;还有微轿跌破3万元还送礼包,商场现已全线堕入强烈的降价烽火之中。

“应该说本年需求仍是有增加,销量和上一年相等。但需求增加远没有供给增加快。”一位高级车资深经销商指出,本年经济环境本来就低迷,而厂家产能增加过分迅猛,特别是由于欧洲商场的低迷,许多进口车涌进国内“扛使命”,由此导致有些品牌的库存现已到达3个月的生死线,经销商为回笼资金而遍及采纳降价战略。

据其介绍,“价格战”使商场上许多品牌早已堕入赔本卖车的状况,经销商需求有强壮的系统才干才干坚持生计,首要依托售后效劳、精品、凯发娱乐首页等来获利。“尽管银根有所放松,但经销商融资仍是困难,本钱也很高。现在只期望厂家可以救咱们,厂商对经销商的支撑不行,他们的生产使命也要下调。”

有意思的是,微客品牌五菱现在成为很多经销商眼中的“商场榜首品牌”,由于五菱现在没有实力适当的竞争对手,依然处于求过于供状况,经销商效益很好。由此也反衬,在乘用车范畴,厂家遍及习惯于寻求较大增加的心态,脱离现在的商场实际,必定程度上形成终端商场的动乱。

顾客可趁机入市

商场的大幅优惠也让顾客迎来买车的好时机。经销商介绍,一些高端品牌的降幅已到达5万到10万元,经销商手里的返利也现已用完,有些品牌现已赔本卖好长期,因而估量价格再往下走的空间不大。现在顾客买车仍是比较合算。

而程晓东剖析,轿车价格短期内仍将继续稳中下降的趋势。现在商场不是遍及产能过剩,而是结构性过剩,一些品牌还存在加价行为,而大部分品牌在降价。他估量,车价在5月份的强烈跌落之后,在6到7月份会坚持相对安稳,到9月份起旺季促销之时,价格还会再次加快走低。

“价格战一旦打起来,就很难刹得住。”程晓东说。

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